Żewġ Roti Off Road Mutur

XGZ SHR-5S żewġ roti off road motoċikletta korp huwa CB250D-G b'ċilindru wieħed, tkessiħ bl-arja naturali, four-stroke, overhead cam, spostament huwa 223, bore taċ-ċilindru huwa 65.5x62.2, qawwa massima 12/ 7000kw /r/ min, torque massimu Huwa 17.5/5500N.m/r/min, il-metodu ta 'lubrikazzjoni huwa tixrid ta' pressjoni, u t-tip ta 'klaċċ huwa manwali multi-disk imxarrab.

Il-magna tal-muturi off road b'żewġ roti għadha magna ta 'erba' valvi b'ċilindru wieħed imkessaħ bl-ilma Zongshen NC250. Huwa żgħir fid-daqs, ħafif fil-piż, b'saħħtu fil-qawwa splussiva, u affidabbli fid-dehra ġenerali tiegħu. L-iktar ħaġa importanti hija li l-prezz tal-aċċessorji huwa pjuttost irħis.

Mgħammar Zongshen Power - CBS300 xaft tal-bilanċ ta 'sitt veloċitajiet imkessaħ bl-ilma, ix-xaft tal-bilanċ huwa ssettjat biex jibbilanċja l-forza inerzjali tal-ewwel ordni ġġenerata mill-magna, tnaqqas il-vibrazzjoni tal-magna minħabba l-moviment reċiproku tal-crankshaft, u ittejjeb l-istabbiltà u l-kumdità tal-vettura; pistun, pistun Il-piż ħafif taċ-ċirku inaqqas il-forza reċiproka kollha tal-magna u jnaqqas b'mod effettiv il-vibrazzjoni tal-magna; meta mqabbla mal-magna tal-ħames veloċità, il-magna ta 'sitt veloċità tottimizza u ttejjeb id-daqs tal-portijiet tad-dħul u tal-egżost, u tuża struttura tal-kamra tal-kombustjoni b'forma speċjali biex tagħmel il-pistun Matul il-proċess tal-kompressjoni, il-gass imħallat jifforma forma ta' vortiċi , li tagħmel it-taħlita taż-żejt-arja maħruqa għal kollox, ittejjeb il-qawwa tal-magna, u tnaqqas il-konsum tal-fjuwil sena wara sena. Fl-istess ħin, il-magna tikseb l-iskop ta 'veloċità baxxa u torque għoli; il-pompa tal-ilma tal-magna ġiet imtejba biex iżżid il-volum tal-ilma tal-ippumpjar tal-pompa tal-ilma, sabiex il-magna tkun tista 'tiżgura tkessiħ tajjeb taħt qawwa għolja, u b'hekk tiżgura l-affidabilità tal-magna.

Il-magna stabbli u komda, torque għoli b'veloċità baxxa, qawwa għolja u qawwa għolja, u l-istabbiltà u l-affidabbiltà jipprovdu garanzija qawwija għall-qsim tat-toroq tal-foresti u t-tixbit tal-ostakli.

Is-sistema tal-provvista taż-żejt hija mqabbla mal-karburatur tal-kalibru Nibi PWK34, u l-pajp tad-dħul imkabbar huwa pproċessat b'mod preċiż biex inaqqas ir-reżistenza tad-dħul u jagħmel il-ħruġ tal-enerġija aktar faċli.

L-exhaust tal-borża tal-pressjoni tad-dahar ta 'dijametru kbir imqabbel mill-ġdid għandu ħoss oħxon u minsuġ. Taħt il-premessa tat-tnaqqis tal-ħsejjes u l-protezzjoni ambjentali, tiżgura output ta 'enerġija qalb u effett ta' pressjoni ta 'wara.

Id-disinn ta 'tankijiet ta' l-ilma doppji iżid il-wiċċ tad-dissipazzjoni tas-sħana, u huwa mgħammar b'fannijiet tat-tkessiħ qawwija kkontrollati bit-temperatura awtomatiċi, li mhux biss itejjeb l-effett tat-tkessiħ, iżda jtejjeb ukoll l-effett tad-dissipazzjoni tas-sħana, inaqqas b'mod effettiv it-tħassir tas-sħana tal-qawwa u jiżgura qawwa kontinwa output.

L-assorbitur tax-xokk ta 'quddiem aġġustabbli ta' rasu 'l isfel b'żewġ direzzjonijiet huwa adottat, li huwa aktar komdu mid-damping aġġustabbli f'direzzjoni waħda. Ir-rikkieba jistgħu jaġġustaw l-aġġustamenti f'diversi stadji artab, iebes, veloċi u bil-mod skont l-ambjent tal-irkib u d-drawwiet tas-sewqan.

L-assorbitur tax-xokk ta 'wara jadotta borża ta' l-arja esterna b'damping aġġustabbli ta 'fuq u t'isfel f'żewġ direzzjonijiet. Il-komponenti tal-qalba interni ġew imtejba u modifikati, li mhux biss itejjeb b'mod sinifikanti l-kumdità off-road, iżda jdewwem ukoll it-tħassir tas-sħana tad-damping, u jagħmel il-prestazzjoni tiegħu stabbli u fit-tul.

Il-brejk ta 'quddiem jadotta l-brejk domestiku kompetittiv tal-ewwel linja, mgħammar b'manku tal-brejk CNC aġġustabbli, li jħossu eħfef u aktar sensittiv.

Il-brejk ta 'wara jadotta brejk tad-diska Kailing tad-ditta magħrufa domestika, kalibru b'pistun wieħed u diska tal-brejk vojta mkabbra, li mhux biss ittejjeb il-prestazzjoni tal-ibbrejkjar, iżda wkoll tagħmel is-sistema tal-brejk tinħela s-sħana aktar malajr. Kemm l-ibbrejkjar fuq distanzi twal kif ukoll l-ibbrejkjar ta 'emerġenza jistgħu jagħtu lis-rikkieb l-aktar esperjenza ta' tħaddim bla xkiel.

Liga ta 'l-aluminju ta' qawwa għolja falsifikata kolonna ta 'l-istering, fattur ta' sigurtà tal-magni ta 'preċiżjoni huwa ogħla.

Il-furketta ċatta ta 'xafra ta' liga tal-aluminju ħafifa hija adottata, li hija ħafifa u li tiffranka x-xogħol, flessibbli fil-kontroll u ogħla fis-sigurtà.

L-użu ta 'hubs ta' quddiem u ta 'wara CNC ħfief u ta' saħħa għolja, flimkien ma 'berings CXCL u siġilli tat-trab oriġinali, mhux biss huwa superjuri fid-dehra, iżda jiżgura wkoll il-ħajja tas-servizz taċ-ċentri u l-flessibilità tas-sewqan tal-vettura.

Is-sett tar-roti jadotta ċrieki ta 'liga ta' aluminju sub-iswed ta 'qawwa għolja "7 serje", mgħammra bil-quddiem 21 wara 18 (80/100-21 100/90-18) Xinguizun tajers tal-irkaptu tal-fond oriġinali tal-fabbrika, sabiex il- vettura kollha tista 'tintuża fuq art ratba u art imxarrba Għandha qabda aħjar.

It-tags Popolari: żewġ roti off road motoċikletta, Ċina żewġ roti off road motoċikletta manifatturi, fornituri, fabbrika