1. Dawwar f'postu
It-teknoloġija oriġinali ta 'l-istering hija fil-fatt l-istess bħat-teknoloġija li tuża l-aċċelerazzjoni tat-throttle. Huwa biss angolu ferm akbar li jdur fil-post, li jista 'jkun 360 grad, jew saħansitra aktar.
Meta ddawwar f'postha, għandek tuża ger aktar baxx, iġbed il-manku tal-klaċċ b'idejk ix-xellugija, u tuża l-piż tal-motoċikletta innifsu biex tmejjel b'mod naturali. Sieq waħda timxi 'l barra mid-direzzjoni tad-dawran, u l-pumi għandhom ukoll jiġu trasferiti għad-direzzjoni. Is-sieq l-oħra hija fuq il-virga tal-pedala, l-irkoppa hija qrib il-ġisem, u l-ġisem ikun imxaqleb 'il barra. Meta l-korp ikun inklinat għal angolu kbir, il-gradi malajr u ħoll il-klaċċ. Li jduru, id-daqs tad-dawran jista 'jiddependi fuq is-saħħa fiżika.
L-applikazzjoni tal-post għat-teknoloġija hija kbira ħafna fil-ħajja attwali, speċjalment wara l-ipparkjar f'postijiet aktar iffullar, u trid titlaq malajr. Tidwir fil-post huwa l-aħjar mod.
2. Neħħi r-rota ta' wara
Bħar-roti ta 'wara, bħar-rota ta' quddiem, hija wkoll waħda mill-ħiliet bażiċi tas-sewqan ta 'muturi off-road, iżda huwa aktar faċli biex tikkontrolla.
Nibża li r-rwol tar-rota ta 'wara fil-prestazzjoni huwa uniku. Ma nistax nivverifika f'aspetti oħra tar-rwol. Nittama li inti tista 'pariri.
Il-moviment tar-rota ta 'wara huwa l-aħjar biex tlesti l-bankina ta' l-asfalt b'ħafna frizzjoni, segwit minn toroq tar-runway tal-plastik, u l-aħħar darba l-wiċċ tat-triq tas-siment. Sakemm ma jkunx hemm ċerta teknoloġija fuq toroq oħra, huwa aħjar li ma tipprattikax.
Ir-rekwiżiti tal-ewwel trainee għall-muturi għandhom ikunu li l-preparazzjoni għandha tkun tip ta 'diska idrawlika, inkella huwa diffiċli li tissakkar ir-roti ta' quddiem. Wara li t-teknoloġija tkun tas-sengħa, tista 'tiġi misjuqa minn tanbur. Ta 'min jinnota li r-roti ta' quddiem huma msakkra, li huwa perikoluż ħafna. L-aktar użu xieraq tal-ibbrejkjar huwa li ma jissakkarx ir-roti.
Qabel lift ir-roti ta 'wara, żomm il-motoċikletta ċerta veloċità u żomm il-linja f'linja. Clating il-ġisem biż-żewġ irkopptejn biex il-karozza tintegra, aqbad il-faċċata tal-manku, sabiex ir-roti ta 'quddiem jissakkru l-manku, żomm il-manku biż-żewġ idejn, żomm il-manku iebes, u żomm il-manku biż-żewġ idejn. Lean quddiem u jimxu 'l quddiem. Il-muturi se jerfgħu r-roti ta 'wara minħabba l-inerzja, il-kontrazzjoni tat-terremoti ta' quddiem, u l-kombinazzjoni tal-ġisem tal-bniedem.
Wara li tneħħiha, għandha tkun magħmula qabel il-prova.
Oqgħod attent ħafna għall-għażla u żomm it-triq fit-triq.
3. Aqbeż
L-azzjoni tal-qbiż hija komuni fil-kompetizzjoni, u l-potenzjal tal-iżvilupp tekniku tagħha huwa kbir ukoll. Naturalment, għandek tara wkoll li l-persuna li mhix l-ogħla jaqbeż tiġri l-aktar mgħaġġla. Jekk taqbeż għoli, tista 'tagħmel xi movimenti diffiċli u jkollok prestazzjoni aktar b'saħħitha.
Meta l-punt tal-qbiż ikun qrib, il-ġisem jieħu pożizzjoni ta 'nofs stazzjon; żomm aċċellera kif xieraq. Jekk taċċellera xejn, tista 'perikolu minħabba l-veloċità tal-veloċità; Iġbed il-quddiem; allura l-karozza hija vojta, iżżomm il-ġisem sewwa biż-żewġ irkopptejn fl-arja, it-throttle jerġa 'lura għall-pożizzjoni oriġinali, il-qadd jimxi 'l quddiem, il-ġisem kollu huwa rilassat, lest biex jassorbi l-impatt tal-art fi kwalunkwe ħin; Segwi l-art sabiex ir-roti ta 'quddiem u ta' wara jkunu jistgħu jassorbu l-impatt vjolenti. Jekk ir-roti ta 'quddiem huma l-ewwel fuq l-art jew l-impatt tar-roti ta' quddiem ma jkunx imxerred, il-karozza tista 'titlef il-bilanċ.
Dan huwa moviment bażiku ta 'qbiż ta' Shanfeng, kif ukoll qċaċet doppju u qbiż multi-peak, u t-teknoloġija tal-qbiż hija differenti. Minħabba l-postijiet differenti, is-sewwieq huwa meħtieġ li jaġġusta l-qagħda b'mod xieraq fl-arja. Huwa jwassal għall-prinċipju ta 'aċċelerazzjoni rapida wara l-art.
Meta tipprattika, trid tibda minn pjattaforma żgħira, u wara li ssib is-sensazzjoni, trid iżżid l-għoli.
4. Neħħi r-rota ta 'quddiem
It-tgħollija tar-rota ta 'quddiem hija waħda mill-aktar tekniki bażiċi għas-sewqan ta' muturi off-road. Tista 'taħseb hekk: jekk ma tgħollix ir-roti ta' quddiem, dan ifisser li ma dħaltx fil-limitu li tilgħab muturi off-road. Forsi din id-dikjarazzjoni mhix xjentifika, iżda fil-fatt ħafna nies jaħsbu hekk. Allura l-kapolavur ta 'din it-teknika huwa essenzjali għad-dilettanti. M'għandniex inżommuha bl-attenzjoni tan-nies, iżda għandna nkunu nafu kemm tintuża biex tikkontrolla s-sewqan attwali tagħha. Huwa t-tekniki ta 'ostakli bħal vojt, blat, passi, u injam orizzontali.
Hemm żewġ metodi speċifiċi. Uża l-korp u t-throttle biex tneħħi r-rota ta 'quddiem u uża l-klaċċ biex tneħħi r-rota ta' quddiem.
Meta tuża l-korp u t-throttle biex tikkoopera mar-roti ta 'quddiem, l-ewwel għandek iżżomm bilanċ u tikkontrolla l-veloċità tal-vettura; allura l-ġisem għandu jkun inklinat 'il quddiem kemm jista' jkun biex iċċekken il-furketta ta 'quddiem minħabba l-itqal. Jekk tipprova tgħolli l-pumi, żid it-throttle b'mod xieraq, ir-rota ta 'quddiem titneħħa.
Meta l-klaċċ jerfa 'r-roti ta' quddiem, l-ewwel għandna nżommu bilanċ u nikkontrollaw il-veloċità tal-vettura; imbagħad issikka l-manku tal-idejn tal-klaċċ u żidha ma 'xi throttle biex iżżomm il-veloċità tal-magna fil-medda xierqa. Fl-aħħarnett, irrilaxxa malajr il-manku tal-manku tal-manubri tal-manubri tal-manubri tal-manku tal-manku tal-klaċċ Ir-roti ta 'quddiem naturalment se jneħħu l-forza tas-sewqan tar-roti ta' wara.
Fl-eżerċizzju, hemm ħafna problemi prattiċi, bħall-grad ta 'koordinazzjoni tal-qawwa tal-vettura, il-grad ta' koordinazzjoni tal-ġisem u t-throttle, kontroll tal-klaċċ, kwalità psikoloġika, eċċ., Jistgħu jaffettwaw is-suċċess tal-prattika. Naturalment, nies b'teknoloġija għolja jistgħu jsuqu waħedhom, biex ma nsemmux motoċikletta off-road b'ċerta forza tas-sewqan. Għalhekk, dawk li jibdew jipprattikaw il-mudell preferut b'aċċelerazzjoni kbira.
Wara li r-roti ta 'quddiem jitneħħew, it-throttle u l-brejkijiet għandhom ikunu kkontrollati sew biex jaġġustaw l-għoli xieraq u jżommu bilanċ tajjeb. Meta r-roti ta 'quddiem jaqgħu, żid it-throttle ftit; meta r-roti ta 'quddiem ikunu għoljin wisq, pass fuq id-dahar biex ibbrejkja f'waqtu.
